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▲  경남도의회 동남권항공대책을위한특별위원회와 부산광역시의회 동남권관문공항T/F는 6월 4일 경남도의회에서 “동남권 관문공항 건설 촉구 공동결의문”을 발표했다.
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경남도의회 동남권항공대책을위한특별위원회(위원장 박준호)와 부산광역시의회 동남권관문공항T/F(단장 남언욱)는 "동남권 관문공항 건설 촉구 공동결의문"을 발표했다.

의원들은 6월 4일 오전 경남도의회 브리핑실에서 공동기자회견을 열었다.

공동결의문은 지난 5월 24일 동남권 항공대책 특위 제4차 회의에서 채택한 것으로 800만 동남권 지역주민의 염원인 관문공항의 건설을 촉구하는 내용이 담겨있다.

앞서 '부산울산경남 동남권 관문공항 검증단'은 지난 5월 27일 국회에서 '대국민 보고회'를 통해, 국토교통부의 김해신공항 추진계획은 동남권 관문공항으로 기대할 수 없다는 결론을 내렸다.

검증단은 국무총리실이 국토교통부의 기본계획을 재검증하여 소음 피해가 최소화되고 환경과 경제성, 확장성이 고려되는 24시간 안전한 관문 공항을 건설하여 줄 것을 촉구했던 것이다.

박준호 위원장은 "이번 부산시의회와 공동기자회견은 지방의회가 주민간 지역갈등을 함께 해결하고자 한다는 차원에서 의미가 깊다고 할 수 있다"며 "정부는 갈등과 국론 분열을 야기하는 기본계획을 하루빨리 재검토하여야 하며 동남권에 제대로 된 관문공항이 건설 되어야 할 것"이라고 강조했다.

다음은 공동결의문 전문이다.

동남권 관문공항 건설 촉구 공동결의문

동남권 관문공항 건설은 국가균형발전과 지역경제의 재도약을 앞당길 수 있는 범국가적 과제이며, 800만 동남권 지역주민을 넘어 대한민국 전체의 발전을 위한 백년대계 사업이다. 동남권 관문공항의 필요성에 대해서는 지난 20여년간 치열하게 논의가 진행되고 있다.

동남권 관문공항은 무엇보다 안전해야 하며 소음 피해를 최소화하고, 환경과 경제성, 확장성이 고려되어야 함에도 불구하고 철저한 검증없이 지난 정부에서는 김해신공항이라는 이름으로 김해공항 확장을 결정하였다.

부산광역시, 울산광역시, 경상남도 3개 시·도는 계속하여 제기되는 김해 신공항의 동남권 관문공항 적합성 여부를 파악하기 위하여 '부울경 동남권 관문공항 검증단'을 구성하여 '김해신공항 건설사업 타당성 평가 및 기본계획안'을 철저히 검증한 결과 안전, 소음, 환경, 경제성, 확장성 등의 문제점과 함께 국토교통부의 김해신공항 기본계획은 동남권 관문공항으로 기대할 수 없다는 검증 결과를 지난 4월 발표하였다.

그러나, 국토교통부는 '부울경 동남권 관문공항 검증단'의 검증결과 발표 이후에도 김해신공항의 계속적인 추진 입장을 발표하였으며 김해신공항 기본계획 고시 계획을 부·울·경 3개 시도에 통보하였다. 이러한 국토교통부의 태도는 800만 동남권 지역민의 간절한 염원을 무시하는 행위로 간주할 수 밖에 없는 것이다.

이와 같은 상황에서 하루빨리 지역갈등과 국론분열을 중단하고 24시간 안전한 동남권 관문공항 건설 추진을 위하여 부산광역시의회 동남권 관문공항 T/F와 경상남도의회 동남권 항공대책을 위한 특별위원회는 정부에 다음과 같이 촉구한다.

하나. 국무총리실은 동남권 관문공항의 기능을 수행할 수 없는 국토교통부의 김해신공항 기본계획을 중단하고 김해신공항 적합성 여부를 재검토할 것을 촉구한다.

하나. 국가의 백년대계를 위하여 24시간 안전한 동남권 관문공항 건설을 조속히 추진할 것을 촉구한다.

경상남도의회 동남권 항공대책을 위한 특별위원회 위원장 박준호
부산광역시의회 동남권 관문공항 T/F 단장 남언욱.
 

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▲  경남도의회 동남권항공대책을위한특별위원회와 부산광역시의회 동남권관문공항T/F는 6월 4일 경남도의회에서 “동남권 관문공항 건설 촉구 공동결의문”을 발표했다.
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