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▲ 큰고니 철새서식지 훼손 등 생태계 파괴 논란이 불거지자 협약과 공동조사를 거쳐 나온 낙동강유역환경청의 대저대교 건설 대안노선. 그러나 부산시가 이에 불복하면서 논란이 이어졌다. ⓒ 김보성
부산시가 낙동강하구 대저대교 건설 대시민 공청회를 예고했다. 박형준 부산시장은 지난해 대저대교 건설 대안 모색을 장기 표류과제 해법 사례로 꼽았다. 그러나 갈등이 좀처럼 풀리지 않자 일방적 추진으로 가는 모양새다. 낙동강하구 관련 환경단체는 "시민을 우롱하는 처사"라며 강하게 반발했다.
14일 부산시에 따르면, 시는 오는 27일 오후 2시 강서구청 구민홀에서 대저대교 건설 환경영향 저감방안에 대한 공청회를 열기로 했다. 20일까지 공청회 발표 참가자를 모집하고, 10여 명을 선정한다. 환경단체 등과의 협의가 지연되자 별도로 여론 수렴 절차를 밟겠다는 것이다.
낙동강하구 교량 추진은 큰고니 서식지 파괴 등 환경 논란으로 부산지역의 대표적인 갈등 사안이다. 강서구 식만동에서 사상구 삼락동까지 8.24㎞ 구간을 잇는 대형 교량인 대저대교의 경우 환경영향평가서 일부 거짓·부실 작성 논란 끝에 기존과 다른 4개 대안 노선이 도출됐다.
그러나 경제성을 따진 시가 이에 불복하면서 문제가 지속됐다. 이후 박형준 시장이 라운드테이블을 제안해 접점을 찾는 듯했지만, 1차 회의 이후 대화가 멈춰섰다. 결국 시는 자체 공청회로 대저대교 추진을 강행하겠다는 의사를 내비쳤다. 박 시장은 "공청회에서 환경영향 저감방안을 마련한다면 환경보전과 대저대교 건설이 공존할 수 있을 것으로 기대한다"라고 말했다.
85개 단체가 참여하는 낙동강하구 대저대교 최적노선추진 범시민운동본부는 "개발독재 시대에나 가능한 퇴행적 공청회"라고 맞받았다. 범시민운동본부는 성명에서 "이번 사태의 본질은 낙동강유역환경청의 대안 노선 수용을 거부한 데 있다"라며 "대화 무산의 책임도 현재 가동 중인 다리의 설계교통량 등 자료요청을 거부한 부산시에 있다"라고 밝혔다.
공청회도 "엉터리에 불과하다"라고 비판하며 추가 대응을 예고했다. 박중록 공동집행위원장은 "핵심은 다리의 위치로 인한 철새 서식지 파편화인데, 그 논의는 하지 않고 부산시 안으로 밀어붙이겠다는 것"이라면서 "행정소송을 포함해 모든 조치를 불사할 것"이라고 말했다.
범시민운동본부에 참가하지 않은 시민단체도 이번 사태를 우려하고 있다. 도한영 부산경제정의실천시민연합 사무처장은 "갈등이 첨예한 상황에서 부산시의 일방적 공청회는 부적절하다"라며 "협치를 말로만 강조해선 안 된다"라고 지적했다. 그는 "시간이 걸리더라도 상생할 방법을 찾기 위해 머리를 맞대야 한다"라고 주문했다.
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