▲ 인천자동차발전협의회 인천자동차발전협의회가 ‘인천 자동차 구매 운동’ 캠페인을 벌이고 있다. ⓒ 사진제공 인천자동차발전협의회
인천자동차발전협의회(공동대표 이강신ㆍ유필우ㆍ조동성, 아래 협의회)가 인천에서 생산하는 자동차 판매 촉진을 위해 지난 10월 24일부터 한 달간 인천시와 10개 군ㆍ구를 대상으로 순회 캠페인을 진행했다.
협의회는 한국지엠이 '지엠의 한국 철수'설에 휘청거리자, 인천지역 자동차산업 발전을 꾀하기 위해 설립했다. 공공기관과 시민사회단체 116개와 관련 기업 61개가 참여했다.
협의회는 10월 24일 인천시청을 시작으로 11월 23일 부평구청까지, 출근시간대에 홍보 현수막과 피켓을 들고 캠페인을 진행했다. 아울러 단체장과 자동차 구매담당 부서장을 만나 협조를 요청하고, 민원인을 대상으로 차량 무상점검서비스를 제공했다.
협의회 관계자는 "인천 경제에서 큰 비중을 차지하는 자동차산업인데도 불구, 인천시민이 인천 자동차를 외면하는 상황이 매우 안타깝다"며 "우리 이웃이 만든 인천 자동차를 적극적으로 사용해 달라"고 호소했다.
한국지엠의 내수시장 점유율은 2016년 기준 9.9%인데, 인천에서 점유율은 이보다 1.3%포인트 낮은 8.6%에 그쳤다. 현대자동차의 경우, 생산하는 지역의 점유율이 국내 점유율보다 월등히 높아 대조를 이룬다.
협의회는 12월엔 '인천 자동차 구매운동' 순회 캠페인을 인천시 산하 공공기관으로 확대할 예정이라고 밝혔다.
그런데 협의회의 이 같은 노력에도 불구, 지자체 등 공공기관이 차량을 구매하는 조달청에는 등록돼있지 않은 한국지엠 생산 차종이 많아, 구매하려해도 못하는 경우가 다반사인 것으로 알려졌다.
공공기관이 조달청에서 차량을 구매하는 방식은 두 가지다. 본청이 일괄적으로 구매해 지청이나 지사에 공급하거나 지자체별 또는 기관별로 구매하는 방식이다.
협의회가 캠페인을 진행하자 A구는 한국지엠 차를 구매하려했지만 조달청에 원하는 차종이 등록돼있지 않아 구매하지 못했다. 더 심각한 문제는 한국지엠이 이 같은 문제점을 제대로 파악하지 못하고 있었다는 것이다.
한국지엠 관계자는 "지자체가 (차를) 구매하려고 했는데 등록이 안 돼 있어서 연결되지 못했다는 걸 나중에 들었다. 조달청에 차량 등록이 늦어진 것으로 알고 있다"며 "크루즈나 말리부는 등록돼있는 것으로 안다. 조달청을 통한 구매에 차질이 없게 하겠다"고 말했다.
- 이 기사는 생나무글입니다
- 생나무글이란 시민기자가 송고한 글 중에서 정식기사로 채택되지 않은 글입니다.
- 생나무글에 대한 모든 책임은 글쓴이에게 있습니다.
