35년째 해고자인 '용접공 김진숙'의 복직을 촉구하는 1차 리멤버 희망버스(김진숙 희망버스)가 19일 부산 영도에 도착했다. 지난 2011년 정리해고 철회를 위한 85크레인 농성 당시 희망버스 이후 9년 만이다.

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코로나19 확산에 따라 이날 모든 행사는 온라인, 드라이브 스루(차량 탑승) 방식으로 진행됐다. 과거와 같은 대형버스가 아닌 승합차, 택시, 승용차, 대형 레미콘 등 타고 온 차량도 모두 달랐다. 그러나 이들의 경유지는 영도조선소 정문 희망주유소 앞으로 같았다. '김진숙 희망버스' 탑승객들은 생중계 상황을 공유하면서 영도 곳곳을 행진하고 김진숙의 복직과 쾌유를 응원했다.

영도조선소 앞 중앙 무대에서는 정홍형 금속노조 부양지부 수석부지부장 등 2명의 사회자가 진행을 맡았다. 길 위의 신부 문정현 신부, 김호규 전국금속노조 위원장의 발언 등이 이어졌다. 무기한 단식 농성에 돌입한 동료들은 영상으로 메시지를 전했다. 김진숙 지도위원의 해고기간 35년을 상징하는 '35 타문(타종) 행사'도 열렸다. 각계각층 35명이 5미터 길이의 통나무를 들고 굳게 닫힌 조선소의 정문을 두드렸다.
 
암 투병 중인 김 지도위원은 영상편지로 대신 답했다. 그는 "공장으로 복귀하지 못한 한진중공업 박창수, 김주익, 곽재규, 최강서 열사와 함께 돌아가고 싶다"며 복직 의지를 분명히 했다. 그러면서 "치료 잘 받고 수술도 잘 해내겠다. 끝까지 함께하자"고 외쳤다.

1981년 대한조선공사주식회사(현 한진중공업)에 유일한 여성 용접공으로 입사한 김 지도위원은 영도조선소 역사의 산증인이다. 당시 집행부의 어용성을 폭로하는 유인물을 배포했다는 이유로 고문을 당하고 징계 해고됐다. 이후 김 지도위원은 땀 흘려 일하는 '소금꽃'들의 이야기를 전하고, 불합리한 노동현실을 바꾸는 데 힘을 쏟아왔다.

한진중공업에 구조조정 칼바람이 불던 지난 2011년 김 지도위원은 85호 크레인에 올라 무려 309일간이나 고공농성을 펼쳤다. 이후 사회적 연대를 표방한 희망버스가 여러차례 부산을 찾았다. 이후 노사합의로 한진중공업 사태가 해결됐지만, 정작 그는 자신의 일터로 복귀하지 못했다.  민주화운동관련자 명예보상심의위원회는 지난 2009년과 올해 김 지도위원의 해고가 '부당하다'고 판정을 내렸다. 국회 환경노동위원회도 김 지도위원의 복직을 권고했다. 부산시의회 역시 결의문 채택을 통해 35년 해고자의 복직을 촉구했다. 

그러나 사측은 35년 해고의 책임과 복직 요구를 끝내 받아들이지 않았다. 정년을 불과 10여 일 남겨놓고도 그는 아직 공장으로 돌아갈 수 없다.
 
이날 '김진숙 희망버스' 현장의 모습을 <오마이뉴스> 카메라에 담았다.